Energian varastointiteknologian akut kuuluvat lyijyakkujen tyyppiin, jotka ovat ladattavien akkumateriaalien halvempia metallimateriaaleja. Kiinassa sähkötrukit käyttävät laajalti tämäntyyppisiä lyijyakkuja materiaalina, ja sähkötrukit vetohihnalla ovat käyttövoimana. Perinteisten energian varastointiteknologian akkujen ja nikkelikadmiumparistojen energiatiheys on pieni ja molemmat sisältävät liikaa raskasmetalleja (lyijyä, kadmiumia). Lyijyakkujen akut eivät sovellu akun syvälataukseen, ja nikkeli-kadmium-akuissa on paljon muistia. Siksi perinteiset ladattavat akut on vaikea harkita säännöksiä eri virtaa kuluttavia laitteita nopea kehityssuuntauksia; Energian varastointiteknologian akut ovat suhteellisen varhaisia materiaaleja, eikä tällä hetkellä ole saatavilla halvempaa vaihtoehtoa. Litiummetallilla on negatiivisin elektrodipotentiaali ja suhteellisen pieni atomimassa. Siksi litiumia käytettäessä ladattavien akkujen negatiivisena vaiheena odotetaan saavuttavan suurimman käyttöjännitteen ja suuren energiatiheyden. Lisäksi sille on ominaista alhainen litiumakun käyttöikä, ja litiumakun vuotuinen käyttöikä on alle 2%.